Rodamientos

Trabajamos con marcas líderes, de primera calidad, y contamos con información detallada sobre numeraciones, medidas y catálogos para facilitar la selección y el mantenimiento de estos componentes en vehículos, maquinaria agrícola e industrial.

RODAMIENTOS DE BOLAS SKF
RODAMIENTOS A BOLAS

Garantizan un funcionamiento suave y eficiente en máquinas con movimiento rotativo. Contamos con rodamientos rígidos de bolas, de doble hilera de contacto radial, de contacto angular de una hilera, de doble hilera de contacto angular, de bolas a rótula, Axiales de bolas

Rodamientos rígidos de bolas, incluidos los miniaturas: de 1,5 mm a 1320 mm de diámetro interior. (Línea 6xxx).
Rodamientos de doble hilera de contacto radial: serie 4xxx.
Rodamientos de contacto angular de una hilera, incluidos los de 4 puntos de contacto: ángulos de contacto de 40° y de 30°, jaulas de acero, poliamida o latón macizo. Los rodamientos pueden ser universales o emparejables, con juego interno o con pre-carga.
Rodamientos de doble hilera de contacto angular:
versión abierta con ángulo de 25°: jaula de acero, serie 5xxxS o jaula poliamida, serie 3xxxA,
versión abierta con ángulo de 32° y ranura de llenado: serie 3xxxS,
versión estanca con ángulo de 25°: jaula de acero o jaula poliamida, serie 5xxx.
Rodamientos de bolas a rótula:
series 12xx, 13xx, 22xx y 23xx de 10 mm a 110 mm de diámetro interior, disponibles con agujero cilíndrico o cónico, y estanqueidad,
series 112xx y 113xx con anillo interior alargado.
Axiales de bolas: series 511xx, 512xx, 513xx y 514xx.

RODAMIENTOS DE AGUJAS SKF MAYORISTA DE RODAMIENTOS
RODAMIENTOS de agujas

Los rodamientos de agujas se distinguen por estar formados por una jaula que alberga una gran cantidad de rodillos de un diámetro muy inferior en relación a su longitud. Los rodamientos de agujas tienen una elevada capacidad de carga teniendo en cuenta el tamaño de su sección

Disponemos de una gama completa: desde el rodamiento miniatura hasta el de diámetro 400 mm, nuestra catálogo cubre el 95% de las necesidades del mercado.

En cuanto a disponibilidad de producto: los stocks europeos permiten garantizar un plazo de entrega más corto y un servicio de calidad.

RODAMIENTOS de rodillos cilíndricos

Tienen una estructura sencilla con sus rodillos cilíndricos en contacto lineal con los caminos de rodadura. La baja fricción entre los rodillos y las nervaduras del anillo consiguen que estos rodamientos sean adecuados para la rotación a alta velocidad.

Los rodamientos de rodillos cilíndricos están disponibles en muchos diseños, series y tamaños. Las principales diferencias de diseño entre los rodamientos presentados en esta sección están en:

el número de hileras de rodillos (una, dos o cuatro)
el tipo de jaula (con jaula, sin jaula o diseños especiales)
Los rodamientos con jaula pueden soportar cargas radiales elevadas, aceleraciones rápidas y altas velocidades.
Los rodamientos completamente llenos de rodillos (sin jaula) incorporan un número máximo de rodillos y, por ello, son apropiados para cargas radiales muy elevadas a velocidades moderadas.
Los rodamientos de rodillos cilíndricos de alta capacidad combinan la alta capacidad de carga de un rodamiento completamente lleno de rodillos con la capacidad para soportar altas velocidades de un rodamiento con jaula

RODAMIENTOS DE RODILLOS CÓNICOS

Con una amplia gama de diseños para elegir, los rodamientos de rodillos cónicos también son personalizables para adaptarse a su velocidad, carga, contaminación, temperatura o condiciones de vibración específicas.

Los rodamientos de rodillos cónicos cuentan con un conjunto de copa y cono. La copa está formada por el aro exterior y el conjunto de cono por el aro interior, los rodillos y la jaula. Esta estructura de rodamiento soporta cargas combinadas y proporciona una baja fricción durante el funcionamiento. Si se ajusta un rodamiento de una hilera de rodillos cónicos contra un segundo rodamiento de rodillos cónicos y se aplica una precarga, se puede obtener una aplicación de rodamiento rígido.

Los rodamientos de rodillos cónicos también se fabrican para la clase Explorer. Explorer combina nuestra experiencia en el diseño de rodamientos, tribología, metalurgia, lubricación y fabricación. Los rodamientos de rodillos cónicos Explorer se utilizan normalmente en soluciones de rodamientos en las que es necesario aumentar el rendimiento, reducir la fricción o aumentar la densidad de potencia en las aplicaciones.

RODAMIENTOS DE ACERO INOXIDABLE

El acero inoxidable ES1 mejora la resistencia a la corrosión respecto al acero inoxidable estándar SUS440C en ambientes con elevada humedad. Como resultado, reducen el mantenimiento, el tiempo de parada y el coste de reemplazo durante el funcionamiento.

Acero inoxidable de alta resistencia a la corrosión.
Grasa de alto rendimiento con base de litio.
Sellos duraderos de goma de nitrilo.
Jaula de resina de poliamida o acero inoxidable corrugado.

rodamientos de bolas de contacto angular
rodamientos de bolas de contacto angular

Los rodamientos de bolas de contacto angular tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre sí en el sentido del eje del rodamiento. Esto quiere decir que estos rodamientos han sido diseñados para soportar cargas combinadas, o sea, cargas radiales y axiales simultáneas.

La capacidad de carga axial de los rodamientos de bolas de contacto angular aumenta a medida que se incrementa el ángulo de contacto. El ángulo de contacto se define como el ángulo que forma la línea que une los puntos de contacto entre la bola y los caminos de rodadura en el plano radial, a lo largo de la cual se transmite la carga combinada de un camino de rodadura al otro, con una línea perpendicular al eje del rodamiento

Los rodamientos están disponibles con una o dos hileras en ejecución abierta y obturada.
Su regulación de alineación es muy reducida.
Diseñados para soportar una carga axial y radial combinada.
Dispone de lubricantes especiales, materiales de jaula, cargas previas y revestimientos para una resistencia adicional a la corrosión.

RODAMIENTOS AXIALES

Los rodamientos axiales de rodillos cilíndricos SKF están diseñados para soportar cargas axiales y cargas de impacto elevadas. No deben someterse a cargas radiales. Los rodamientos son muy rígidos y requieren poco espacio axial.

Normalmente, estas ejecuciones se utilizan en combinación con contra placas.
Ambas ejecuciones soportan elevadas fuerzas axiales en un solo sentido y velocidades reducidas, pero no soportan cargas radiales.
Los rodamientos axiales a bolas se componen de anillos de eje, anillos de alojamiento y coronas de bolas.
Los rodamientos no son auto retenidos.
De las series con discos planos, hay series con anillos de alojamiento esféricos, para compensar los errores de alineación estáticos del eje.
Los rodamientos axiales a bolas están disponibles como rodamientos de simple y de doble efecto.

rodamientos partidos de rodillos

Son famosos en el sector por su capacidad de mejorar la eficiencia reduciendo los tiempos de inactividad, con el consiguiente aumento en la producción.

Son muy estimados por su capacidad para minimizar los tiempos de instalación, inspección y mantenimiento para los usuarios finales, permitiendo además a los fabricantes de equipos simplificar el diseño de las máquinas y los ejes. Los rodamientos FAG partidos oscilantes de rodillos simplifican y reducen el tiempo necesario para la sustitución de rodamientos, particularmente en las áreas de difícil acceso como ejes con soportes múltiples.
En un rodamiento partido, el anillo interior, el anillo exterior y la jaula de rodillos están divididos en dos mitades que se unen mediante tornillos.
El uso de la versión partida de estos rodamientos permite que puedan ser omitidos múltiples pasos del proceso durante el montaje y el desmontaje de estos rodamientos.
Los tiempos de parada se reducen significativamente y pueden conseguirse importantes ahorros de costes.

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soportes de rodamientos

Nuestros cuerpos de soportes, de las marcas líderes de mercado, garantizan el perfecto y seguro funcionamiento de las diferentes máquinas del sector industrial. Rigidez, estabilidad, mejora del reparto térmico, aumento de la vida útil de rodamientos y prolongación de los intervalos de mantenimiento